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「アフリカ」あるいは幾つもの「アフリカ」

「アフリカ」というと、「アフリカ歴訪」とか「アフリカ市場」とか、「歴訪」する、あるいは「市場」参入するのが、50を超えるであろう国々のうちの数カ国であっても、「アフリカ」とひとくくりにされることがほとんどで、想起されるのも「アフリカ」という単純なイメージに過ぎない様に思うが、当たり前だが、「アフリカ」人にとってそれは違う、日本人が、中国やコリアに「アジア」というのではない「日本」とは違うそれぞれのイメージを抱き、「中国人」や「コリアン」の実際の風貌や言葉の響きの違いを認識するように、ということを、小説や映画で知ることことがあった。 ナイジェリア出身、チママンダ・ンゴズィ・アディーチェの短編集 「明日は遠すぎて」 (英文原著2009年 邦訳くぼたのぞみ2012年)収載の「ジャンピング・モンキー・ヒル」。 「アフリカ作家ワークショップ」が南アフリカのリゾートで2週間、参加8人で開かれる。始めの1週間で各自短編を一作書き、その後合評。 「みんなでワインを飲み、笑い、からかいあった。 あなたがたケニア人って従順すぎるわよ! きみたちナイジェリア人が攻撃的すぎるのさ! あなたがたタンザニア人にはファッションセンスが皆無ね! きみたちセネガル人はフランス人に洗脳されすぎ!」というやりとりがある。 参加者のひとりが「ウェイターは全員マラウィ出身みたいだけれど」とも言う。「マラウィ出身みたい」と認識している。 ワークショップの企画者は、自身を 「オックスフォードで教育を受けたアフリカニストとしてではなく、リアルなアフリカに敏感でありたいと切に思っている」 と称するが、参加者のある作品を評して、 「アフリカを反映してとはいえない」とし、「どうしてアフリカ的なのかね?」と訊く。 主人公であるナイジェリアの作家は、「どういうアフリカですか?」と訊き返す。 「わたしはセネガル人よ!わたしはセネガル人なの!」という声もあがる。 「ケニア」と「ナイジェリア」と「タンザニア」と「セネガル」と「マラウィ」は別々なのだ。 では、主人公は、欧米系であろう「アフリカ二スト」をどうとらえているかというと、 「六十五から九十歳のあいだのどこかだろう、顔からは年齢を確定できない」。 欧米系フランス人、フランソワ・ベゴドーが教師としての実体験を元に書い...

【 「工具持参」、「バス」、そして・・・】

もう数ヶ月前のことで、A4 1枚に鉛筆でなぐり書きで、一番上に「キーワード」、続けて言葉の羅列してあるものが残っているだけで、それを不確かな記憶で繋ぐことしかできなくなってしまったのですが、その時、確か、まだ暖かくなってはいなかった時、これは早くも「どうでもいい話2017マイベスト」だと思った出来事がありました。 晴れた日、公園のベンチに座って、自宅で食パンに何か挟んだものを食べていました。 ベンチは3人掛けか4人掛け、植え込みを後ろにして3つか4つか5つ、向かって一番左手に母親と子供らしき、一番右手にたくさんの鞄やら何やらが並び、ひとりのオッサンが独り言を途切れることなく続け、その間でもうひとりの中高年がパンを食べていた、という状況でした。 そのオッサンの独り言ですが、大統領だの総理大臣だの都知事だのの話が続いていたのが、段々変わってきたと感じ、興味を覚え、 隣の席に「ここいいですか?」とか何とか言って移り、 前方を向いたままのオッサンの横顔を間近に見ながら、話を聞き始めました。 今、手元に残ってるメモの上半分位には、 「S42年 工具持参 長袖 安全靴 同行者 サンダル 半袖 他人のパスポート」とあります。 どういうことかというと… オッサンは、だいぶ以前、ある朝、バスが1台止まっていて、仕事をしてもらいたい人が一人いて、仕事をしたい人達が集まっている所に行った、 オッサンは長袖に安全靴、いつも仕事で使ってる自前の工具持参。他の人達はサンダルに半袖。で、赤の他人のパスポートを渡されてバスに乗った、ということなのです。 「キーワード」は、話の中のあっちこっちに散らばっていて、繋がりが段々浮かんできたという感じでした。 「キーワード」は続けて、「バスで調布まで」。 確か、オッサンは、この時点では、まだ、なんでバスに乗るとき「他人のパスポート」を渡されたのか分からなかったと言ってました。 そして、「調布から南鳥島へ」。 当たり前ですが、飛行機で。 オッサンも、バスに乗った時、バスから飛行機に乗り換えることになるとは思いもよらなかったでしょう。 でも、「工具持参 長袖 安全靴」のオッサンとは違い、「サンダル 半袖」の「同行者」達は知ってたと思われます。 続けて、「1ヶ月滞在 鹿島建設常駐 米軍兵6~7人常駐 建物の1/3...

テスト

【 横浜シルクスカーフ、こいのぼり色とりどり 】 藤沢藤一。横浜スカーフ業界を代表する藤沢株式会社の会長・・・ 業界の最長老である・・ 藤一の歩んだ道は・・・横浜のスカーフ業界史と重なる。 実は「藤沢」は、こいのぼりを作る日本一のメーカーで、 昭和四十年に「こいのぼり部」を新設し、この分野を開拓してきた・・・ 輸出スカーフは毎年、どうしても九月ごろにヒマになる。 この時期にスカーフ、マフラーなどで培ってきたプリント技術を生かして 何かうまい仕事はないものか、と藤一は考えた。 そんなとき、あるこいのぼりメーカーから見本を作ってほしいと注文がくる・・・ こいのぼりのプリント地を作ってくれるところがなく困っている・・・ 藤沢のこいのぼりとある程度認められるまでに五、六年・・・ 徹底したテレビ宣伝。各地方局のゴールデンタイムに、億単位の金をかける。 こいのぼりでテレビ宣伝したのは藤沢が初めてだ・・・ ナイロンの登場で、堅牢で鮮明な染色、軽くて強い・・・ 丈夫で長持ちし、軽いから揚げたときに垂れずに風をはらむ・・・ 毎年、他社にない新製品を発表した。 特殊な染めの「黄金ごい」や染めを発展させた金染色、光に当ると七色に変化するアルミ箔を施した「ダイヤモンドごい」など、オリジナル商品を次々と・・・ 「藤沢」こいのぼりは、旧態いぜんとした赤と黒のイメージを変革し、 あでやかなものに一変させた・・・ 藤沢藤一「藤沢藤一の歩んだ道 横浜スカーフとともに」(昭和年)より